滴滴造成北京西单交通大堵塞的事情，这两天已经成为了互联网圈，乃至社会上的搞笑谈资。

就连一个不怎么关心互联网圈的公务员朋友，都举着新闻来问我：“你说滴滴怎么会做出这么傻的事情？”

滴滴做了什么？它在8月13日弄了个“猜地点来回免单”的活动，导致全北京大量网约车在同一时间涌向西单，交通几近瘫痪。

(资料图)

随后，北京交警紧急发布路况播报：西单地区车流集中，周边道路行驶缓慢，建议过境车辆提前绕行。滴滴也慌忙宣布临时取消活动。

西单交通堵塞的现场（图源：微博）

当然，滴滴不是犯傻。它是在试图模仿另一个互联网大公司，阿里。

阿里旗下外卖平台饿了么从6月开始推出“猜答案免单”活动，在最近突然火爆一时。按饿了么公布的数据来看，北京外卖市场8月订单环比7月上涨超2成，部分商家最高比去年同期增长40%，活动拉动消费效果显著。

按理说，坐不住的应该是隔壁美团。结果美团屁股还没动，滴滴却忍不住抢先一步跳了出来。

滴滴推出的“猜答案免单”活动，几乎 1 : 1 复刻饿了么。饿了么是猜时间免单，猜中时间下单，外卖费用全免。滴滴就弄了个猜地点免单，猜中地点打车前往，来回费用全免。

但滴滴的吃相，比起饿了么小心思太明显。出题的图片上，用几朵白云象征性地把“西单”两个大字遮了点脚背，连小腿都没舍得盖住。几乎就要把“免费送”几个字刻在脑门上，生怕用户看不见。

滴滴千算万算，就是没想到一个最简单的问题：滴滴北京运营车辆数量早已超过10万辆。这么多车同时涌向同一个地点，会造成多大的交通堵塞？

对常识的缺乏，匪夷所思。

更不可思议的是，这个活动为何能通过滴滴公司层层审批，正式对外发布？

熟悉互联网公司内部流程的人都清楚，类似活动对外发布，至少要经过三个部门之手：产品部门、技术部门、运营部门，同时还要经过从一线、基层领导到中层领导的多重审批。

从上到下这么多人参与其中，全程为什么没有一个人意识到，这个活动可能带来的社会破坏力？

这起事件，表面上看，是一次活动事故。但往深层看，反映出的是滴滴整个公司运作机制上的组织失序与业务失能，并进一步造成公司将商业利益凌驾于社会利益之上的恶果。

每个部门，只顾完成自身KPI，但从不在乎KPI与公司整体目标如何一致。导致KPI完成，却直接催毁了滴滴的立身之本。

现代管理学之父德鲁克明确指出，企业存在的理由是为社会解决问题。一个社会问题，就是一个商业机会。

滴滴的商业立身之本，正在于其承担的社会价值。

滴滴之所以能够存在，因为它比传统出租车形式更有效率地解决了社会的出行问题。国家对出租车公司采用特许经营制度，体现的正是出租车所承担的与城市交通密切相关的社会责任。

当滴滴从出租车公司手中接过订单，就应该有十足的警惕之心，认识到接过来的不只有利润，还有利润背后的企业合法性本身——满足怎样的社会需求，承担怎样的社会责任。

若再往深挖一层，根子就挖到了滴滴的“价值观”核心问题。

造成这一局面，要么是滴滴从来没有意识到，自身的社会价值是商业价值的立身之本；要么是滴滴意识到了，却无能力将这一价值观贯穿在各部门的执行中。无论哪个原因，对于滴滴未来的发展无疑都是灾难性的。

滴滴已经不是第一次在社会价值观上栽了跟头。前有顺风车事件，后有赴美闯关上市；去年滴滴因严重违法违规收集使用个人信息问题，滴滴出行app全家桶被集体下架今年又再度因为违反《网络安全法》《数据安全法》被国家网信办罚款80.26亿，董事长兼CEO程维、总裁柳青也分别被处以100万元罚款。

如果滴滴不痛下决心，从价值观上深刻反思，自我批评，这次活动事故既不是第一次，也不会是最后一次。

德鲁克指出，企业是手段，社会是目的——请程维和柳青带领滴滴全体员工全文背诵，课后抄写100遍。

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感谢阅读，下次见：）

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