共享充电宝大战正酣的时候，突然被王思聪浇了一盆冷水。

2017年王思聪在朋友圈高调表示：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

因为这个赌注没有强调时间点，网友们时不时的全网艾特王思聪出来出翔，比如有共享充电宝品牌上市的时候、盈利的时候……

(资料图片)

当然，网友们也时不时地替王思聪松一口气，就是每当共享充电宝疯狂涨价的时候。

最近这段时间，关于共享充电宝涨价的热搜更是一个接一个，一小时4元、一小时8元……不少网友感慨，新能源充电桩看了都无地自容。

疯狂涨价的共享充电宝，最高暴涨1000%

近两个月，关于共享充电宝涨价，也记不清上了几次热搜了，想必大家都是感同身受了。

最近，不少消费者晒图表示，共享充电宝已经正式进入4元时代，当然，这个4元/小时是在正常情况下。

不正常情况，如大家手机更容易缺电的场景，比如景点之类的目前被曝光出来的，最高一小时10元。

据北京商报报道，美团充电宝的小时价格普遍在3、4元左右，但在有些点位达到10元/小时，24小时收费50元。

不少消费者纷纷在社交媒体声讨，共享充电宝刺客，也有消费者表示，如此高收费，汽车充电桩也是望尘莫及。

从一开始1元，到2元，再到4元、10元……共享充电电宝涨价幅度超过400%。平时，出门忘了带充电宝，借用共享充电宝，几块钱的事，很多消费者并不放在心上。

也正是借助这个消费心理，共享充电宝品牌们涨价可以说一直肆无忌惮的试探低线。

当然，涨价就涨价，共享充电宝品牌们，在涨价这件事上偷偷摸摸玩起了套路，比如有媒体在调查中发现，同一区域的不同点位，同一品牌的价格也存在着差异极大的收费标准。

有消费者表示，在同一条街上仅仅200米的距离，街电共享充电宝竟出现四种不同计价规则。

虽然，共享充电宝的租赁价格肉眼可见的涨了几倍，甚至十倍，但多家共享充电宝品牌却在面对质疑时，否认涨价一事，并称都是在合理范围。

而针对不同点位计价规则不同这事我们可以理解，有些地方人流量大、投放成本高，存在计价规则不一样的合理性，但一条200米街区，却出现不同的计价规则，都让人难以捉摸了。

吊诡的是，随机出现的计价规则，不是个例，而是在全国各地都存在的情况。甚至有媒体发现，同一商场、不同楼层的共享充电宝也出现了计费标准不一的情况。

值得注意的是，早在去年6月，市场监管总局价监竞争局曾会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求哈啰、青桔、美团、怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

被约谈后，多家品牌提出了整改计划，据媒体报道，整改后各品牌平均价格为2.2~3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%~96%。

那么一年后的今天，为何4元一小时成了普遍性存在，而最高甚至达到了10元？同一品牌、同一街区，不同点位的不同随机计价规则，是不是为了躲避监管呢？

事实上，关于共享充电宝涨价的热议背后，有一则简单的经济账，就是用一两次共享充电宝，可以直接买个充电宝了，这是无数没被割过的消费者的共鸣。

但要知道，移动网民基数巨大，这其中只要有10%的用户容易忘记带充电宝，就足以阐述巨大的需求，谁也不敢保证，自己每次出门都会带上充电宝。

数据显示，2016年中国共享充电宝市场规模仅有2亿元，2021年中国共享充电宝市场规模增长到127亿元，使用人数预计将由2017年的0.92亿人提升至2025年的7.55亿人。

那么可以想象，共享充电宝就算喝汤，也是浓汤。这种肆无忌惮的涨价，也就是建立在这样的市场需求之上。

涨价之外的套路，收割无底线

在黑猫投诉平台，关于共享充电宝的投诉高达8万多条，这里面，涨价或者高价并不是重点，重点是，涨价之外，共享充电宝还有很多令人发指的恶意套路。

在投诉的高频词里，充电充不满、恶意扣费、还不了、归还了还扣钱……等则是投诉的重灾区。

值得注意的是，在快充技术已经发展相当成熟的当下，有不少消费者表示，借的共享充电宝一小时只能充20%的电，足够的离谱。

那么为什么充的这么慢，其实这是个不用回答的问题。

这些所谓的共享充电宝品牌，在宣传中也称自己为科技企业，每年都要花大量的钱去搞研发，难道他们的研发是在研究怎么才能充的慢、怎么才能通过大数据，随机调整计价规则？

小柴此前也是个重度共享充电宝用户，有一次外出租金充电宝，连续扫码多个充电宝，神奇的是，连续几个都是坏的，有一个稍微拖延了点时间还回去，却发现被莫名的扣费了。

在网上，关于这类投诉也非常多，充电宝如果本身存在问题，作为科技企业，应该是有办法不会让他从柜机里弹出的，比如共享单车，若存在问题，一般你是扫码打不开锁的，但是就这么一个简单的问题，为何坏的充电宝还能借出来呢？这背后又有什么样的猫腻，咱们也不清楚。

此外，关于消费者用完充电宝还不进去也是常有发生。当然，更离谱的是，有不少消费者表示自己用完充电宝去归还的时候，发现充电仓满仓了。为了不被一直扣钱，只好通过各种方式找新的仓位。

这里咱就先不说浪费用户的时间了，万一在周边找不到同一品牌的充电仓，用户怕是要凑满24小时的费用，或者买下充电宝了。

也有网友质疑，充电仓突然满了，到底是怎么满的，背后是不是有啥猫腻？

除了上述令人发指的各种套路，恶意扣费则是共享充电宝行业根治不了的顽疾，小柴在数万条对于共享充电宝的投诉了大概看了看，关于恶意扣费的投诉，占比超过30%。

用户基数足够的大，市场规模也有，还在不停的涨价，但是共享充电宝品牌，个个因为亏损叫苦连天，那么这个市场的钱到底被谁赚了呢？

既然品牌在持续亏损，用户使用的成本也越来越高，那这还是一门生意吗？