罚款、下架、整顿……最近高德打车旗下的多家服务商，相继被多地相关部门处罚。原以为高德打车会凭借聚合平台的“模式优势”，能够继续像以前一样，把所有的责任都推给服务商，而这次似乎有些不同。

日前，《江西日报》发了一篇报道：“聚合平台成网约车非法运营‘据点’”，直指高德打车对接入企业疏于监管，有多家无证运营的服务商存在，导致司乘纠纷频出，不仅给群众维权带来不便，也给相关部门规范管理网约车市场带来困扰。

而更值得注意的是，文中还提到，江西省多个城市交管部门对高德发出了警示函，要求高德规范自身打车业务，停止接入未获得许可、资质缺乏的网约车企业，甚至明令禁止高德在当地开展网约车业务。由此可见，高德打车旗下服务商无证运营的情况，让越来越多地方的交管部门决心打击处理。

(相关资料图)

其实如果换做以前的话，被罚的应该还只是高德打车平台旗下的服务商，高德自身并不会受到影响。以最近几个月的相关处罚事件为例：

5月6日杭州，高德打车服务商妥妥E行因无证运营被罚11万元；6月7日宜昌，腾飞出行、及时用车、携华出行等5家网约车服务商被责令从高德打车平台下架； 6月28日南宁，多家不合规网约车公司被要求从高德打车平台下架。

有媒体报道称，从4月以来，高德打车旗下多家服务商，已经相继在济南、青岛、重庆、昆明、晋中、南宁、宜昌等多个城市，因无证运营和非法派单等问题被处罚。

据不完全统计，仅在两个月时间，各地交管部门对高德旗下网约车服务商开出来近100份罚单，总计处罚金额超过90万元。因经营不不规范等问题被勒令停业整改或强制下架的处罚，超过10起。

可能大家也注意到了，明明是高德打车监管不力，才这么多无证经营的服务商在平台发展业务。而受处罚的却一直都是服务商，高德打车本身最多也只是被多地相关部门约谈。也正是因此，有媒体直呼：“高德打车成中小网约车‘违法温床’。”

在这背后，是高德打车还将包括乘客纠纷在内的几乎所有责任，也一并推给了第三方服务商。高德打车的用户服务协议中，有数条类似“逃避责任”条款。高德打车一直标榜自己是聚合平台，可聚合平台难道就能堂而皇之的“聚而不管”？

而在现实中，高德打车凭借聚合平台的模式漏洞赤裸裸的甩锅，不仅令投诉无门的乘客十分不满，也让各地监管部门很是头大。不过这一次不同，江西几个城市的交管部门直接对高德打车平台作出了处罚，直截了当责令高德打车退出当地市场，应该能让其痛定而思改。

可以预想的是，随着江西几市对高德打车“驱逐出境”，后续或许会有更多城市效仿。当然，这是整治高德打车“聚而不管”问题的最好办法，但无辜的是那些受波及的高德司机，他们遵纪守法却因平台问题无法接单，又能找谁说理呢？